Wnioski i zalecenia pokontrolne OSK Naczelnik Wydziału Nadzoru i Nakładania Kar BAiSO Urządu m. st. Warszawy P. Karol Zawitkowski

LICZBA WPISANYCH OŚRODKÓW SZKOLENIA KIEROWCÓW ORAZ INSTRUKTORÓW NAUKI JAZDY W ROKU 2025

OŚRODKI SZKOLENIA KIEROWCÓW

W 2025 roku

Przeprowadzono 154 kontrole ośrodków szkolenia kierowców, wydano 12 zaleceń pokontrolnych oraz 8 nieprawidłowości. Wszczęto 1 postępowanie administracyjne dot. wydania zakazu prowadzenia ośrodka szkolenia kierowców i skreślono przedsiębiorcę z rejestru działalności regulowanej – przyczyna nie wykonanie zaleceń pokontrolnych.

Nieprawidłowości (ujawnione podczas kontroli) najczęściej dotyczyły:

–        nie składania informacji przez instruktorów o zatrudnieniu w ośrodku szkolenia kierowców,

–        niespełniania przez przedsiębiorców wymogów dotyczących infrastruktury,

–        błędnego prowadzenia dokumentacji dot. przebiegu szkolenia,

–        przyjęcia niewłaściwych/niekompletnych dokumentów kursanta,

–        błędnego wypełnienie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK),

–        nieterminowego zgłaszania informacji o terminie, czasie i miejscu rozpoczęcia pierwszych zajęć teoretycznych,

–        nieterminowego zgłaszania informacji o zmianach w infrastrukturze ośrodka szkolenia kierowców,

–        nieterminowego składania informacji o przeprowadzonych kursach za rok ubiegły,

–        braku aktualnego badania technicznego pojazdu przeznaczonego do nauki jazdy,

INSTRUKTORZY

W 2025 r. zostało skreślonych 48 instruktorów:

–        31 w związku z nieprzedłożeniem w ustawowym terminie zaświadczenia o ukończeniu warsztatów doskonalenia zawodowego,

–        5 w związku ze zmianą adresu na pozawarszawski

–        2 w związku ze śmiercią,

–        10 w związku z niespełnianiem wymogów ustawy o kierujących pojazdami (brak badań lekarskich/psychologicznych, karalność).

Nadal Biuro Administracji i Spraw Obywatelskich Urzędu m.st. Warszawy prowadzi współpracę z Wydziałem Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji mającą na celu przeprowadzanie wspólnych działań kontrolno-prewencyjnych.

Działania kontrolne obejmują  sprawdzania stanu technicznego pojazdów, prawidłowość prowadzenia dokumentacji oraz stanu trzeźwości instruktorów nauki jazdy i kursantów. Są to działania cykliczne i długofalowe.

Celem działań jest egzekwowanie przepisów związanych z prowadzeniem przez właściwe podmioty szkoleń kandydatów na kierowców, w tym podniesienie jakości szkolenia, a także zapewnienie bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym.

Podsumowanie zmian wynikających z ustawy z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2025r. poz. 1676):

Od 3 marca 2026 r. (3 miesiące od dnia ogłoszenia)

1. Wchodzi w życie wiek: 17 lat dla osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii B (art. 8 ust. 1 pkt 3 UOKP).
2. prawo jazdy kategorii B uzyskane po ukończeniu 17 lat a przed ukończeniem 18 lat będzie stwierdzało posiadanie uprawnienia do kierowania pojazdami wyłącznie podczas jazdy
   • na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – do czasu ukończenia 18 lat;
   • w towarzystwie pasażera siedzącego na przednim siedzeniu, w przypadku pojazdu samochodowego innego niż czterokołowiec – przez okres 6 miesięcy, licząc od dnia uzyskania prawa jazdy, jednak nie dłużej niż do czasu ukończenia 18 lat.
3. Wchodzi w życie wiek: 18 lat dla osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii D i D+E, o ile przewóz drogowy w rozumieniu ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym jest wykonywany na liniach regularnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, których trasa nie przekracza 50 km (art. 9 ust. 1 UOKP)
4. Wchodzi w życie wiek: 18 lat dla osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii D1 i D1+E, o ile przewóz drogowy w rozumieniu ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym jest wykonywany na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (art. 9 ust. 1 UOKP)
5. Wchodzi w życie wiek: 20 lat dla osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii D i D+E, o ile przewóz drogowy w rozumieniu ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym jest wykonywany na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (art. 9 ust. 1 UOKP)
6. Wchodzi w życie wiek: 21 lat dla osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii D i D+E
7. Znoszony jest obowiązek posiadania akredytacji Kuratora Oświaty przez ośrodki szkolenia kierowców spełniające dodatkowe wymagania (art. 31 ust. 1 UOKP)
8. Egzamin państwowy na prawo jazdy będzie mógł zostać przerwany także w przypadku gdy zachowanie osoby zdającej może zagrażać życiu lub zdrowiu egzaminatora lub innego uczestnika ruchu drogowego lub bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nie będzie wymagane bezpośrednie zagrożenie. (Art. 52 ust. 2 UOKP)

WAŻNE

Od 1 stycznia 2026 roku zmieniają się zasady szkolenia i egzaminowania na prawo jazdy kategorii C+E: 

Kursy i egzaminy będą odbywać się wyłącznie na zestawach złożonych z ciągnika siodłowego i naczepy, co lepiej odzwierciedla rzeczywistość zawodową, zastępując dotychczasowe ciężarówki z przyczepami. Zmiana ta, wynika z rozporządzenia i  wiąże się z wyższymi wymaganiami technicznymi pojazdów i potencjalnie trudniejszymi manewrami na placu.