Rozbieżne interesy Dyrektorów WORD-ów i egzaminatorów
Zachęcamy do zapoznania się z treścią projektu Rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach. Aby wyrobić sobie pogląd, na ile rozbieżne są interesy Dyrektorów WORD-ów i egzaminatorów i jakie wynikają z tego konsekwencje dla osób zdających egzaminy oraz jakie ma to przełożenie na poprawę bezpieczeństwa na drodze, polecamy także zapoznanie się z pismem NSZZ Solidarność 80 w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego skierowanym do Ministra Infrastruktury.
Potwierdzenie odbytych warsztatów doskonalenia zawodowego instruktorów
Szanowni Państwo, zaświadczenia potwierdzające uczestnictwo w warsztatach doskonalenia zawodowego dla instruktorów, oryginał (coroczne) wraz z wypełnionym drukiem ( w załączeniu) należy złożyć osobiście lub za pośrednictwem poczty w Biurze Administracji i Spraw Obywatelskich m. st. Warszawy przy ul. Kruczkowskiego 2. 00-001 Warszawa do dnia 7 stycznia 2021 roku. Nie możliwe jest składanie tych dokumentów drogą e-mailową.
Jan Szumiał Prezes
Kondolencje dla Pana Janusza Ujmy Honorowego Prezesa PFSSK
Łącząc się w żałobie i smutku po śmierci Pana Żony, chcielibyśmy złożyć wyrazy współczucia i żalu od członków SOSK w Warszawie.
Odczuwamy głęboki smutek w związku z odejściem Pańskiej Żony.
Jesteśmy myślą z Panem i Pańskimi bliskimi.
W imieniu członków SOSK Warszawa
Jan Szumiał Prezes
Wręczenie odznaczeń państwowych członkom SOSK Warszawa podczas uroczystości rozpoczynającej XXII Zebranie Delegatów Stowarzyszeń PFSSK
Członkowie Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia w Warszawie, podczas Uroczystości wręczenia Odznaczeń Państwowych członkom Stowarzyszeń zrzeszonych w PFSSK, przyjęli z rąk Pana Karola Młynarczyka, Pierwszego Wicewojewody Łódzkiego, odznaczenia przyznane przez Prezydenta RP i Ministra Infrastruktury.
Odznaczenia otrzymali:
Kategoria „T” zanikającą kategorią prawa jazdy
Czy to oznacza, że zmniejsza się ilość ciągników rolniczych i maszyn – pojazdów wolnobieżnych używanych w rolnictwie i przemieszczających się po polskich drogach?
Nie, pojazdów tego typu wciąż przybywa. Są coraz lepiej wyposażone, i stale poprawiany jest komfort jazdy nimi i ich obsługa, ale bezpieczne zasady ich użytkowania nadal zależą od wiedzy i świadomości ich użytkowników, które można byłoby nabyć podczas szkolenia na kursie w zakresie prawa jazdy kat, „T”.
Powodem spadku zainteresowania szkoleniem i uzyskaniem prawa jazdy kategorii „T” jest szeroki zakres uprawnień osób posiadających prawo jazdy kat. ”BE”. Osoby te oprócz uprawnień do kierowania pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5t z przyczepą inną niż lekka, mają również uprawnienia do poruszania się po drogach publicznych ciągnikami rolniczymi z przyczepami oraz pojazdami wolnobieżnymi, w tym maszynami i sprzętem przeznaczonym do prac rolnych.
Przywileje, bezpieczeństwo, zdrowy rozsądek… a może lepiej byłoby odwrócić kolejność: zdrowy rozsądek, bezpieczeństwo, przywileje?
Od pewnego czasu obowiązuje tendencja przyznawania wybranym grupom uczestników ruchu drogowego przywilejów uzasadnianych troską o poprawę ich bezpieczeństwa. Zaczęto od łagodzenia przepisów dla rowerzystów, zakładając, że ponieważ są niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego, a jednocześnie bardziej narażonymi na odniesienie obrażeń w przypadku zdarzenia drogowego, to zmiany w prawie to bezpieczeństwo poprawią. Na skutek tych zmian zwiększa się automatycznie odpowiedzialność pozostałych grup poruszających się po drogach. Część zmian jest pozytywna np. zmiana infrastruktury dróg polegająca na tworzeniu pasów ruchu dla rowerów i dróg (ścieżek) dla rowerów, lecz czasami wyodrębnienie ścieżek rowerowych z chodników bywa problematyczne. Ścieżki rowerowe przecinają drogi dla pieszych z lewej strony na prawą i odwrotnie co kilkadziesiąt metrów. Przejścia dla pieszych na tych ciągach oznakowane są tylko znakami poziomymi (P-10), brak oznakowań znakami pionowymi (D-6) co jest różnie interpretowane. Formułowane są opinie, że jest to tylko sugerowane miejsce do przejścia dla pieszych, a więc nie nakładające na rowerzystów żadnych obowiązków ustąpienia pierwszeństwa i jest przez nich ignorowane.
Mętlik w głowie
Od projektu zmian w Prawie o Ruchu Drogowym do wejścia ich w życie jest długa i czasami wyboista droga. Często media publikują projekt zmian np. dotyczący relacji pieszy-pojazd w obrębie przejścia dla pieszych, albo usankcjonowania w ruchu drogowym Urządzeń Transportu Osobistego (hulajnogi elektryczne, deskorolki elektryczne i inne urządzenia). Niekiedy media podają nawet termin, w którym przepisy te wejdą w życie, mimo że nie są jeszcze uchwalone. Odbiorcy tych wiadomości po zapoznaniu się z nimi są przekonani, że termin ten jest terminem obowiązującym i już stosują się do nich. Tym czasem projekt jest nadal w trakcie prac legislacyjnych.
Konferencja inaugurująca projekt – „Droga z klasą. Cała wiedza o ruchu drogowym” – 25.09.20 w Warszawie
W dniu 25 września br. w Warszawie odbyła się Konferencja zorganizowana przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Ministerstwo Infrastruktury inaugurująca projekt pn. „Droga z klasą. Cała wiedza o ruchu drogowym”. Projekt skierowany jest do Dyrektorów, nauczycieli, wychowawców szkół wszystkich szczebli, szczególnie nauczycieli wychowania komunikacyjnego i innych podmiotów zajmujących się edukacją z zakresu przepisów ruchu drogowego i zasad poruszania się po drogach publicznych: pieszo, rowerami i innymi urządzeniami przeznaczonymi do przemieszczania się.
Zobacz także
