Aktualności
Standardy Ochrony Małoletnich w OSK
Podobne jak Polski Związek Szkoleniowy, Stowarzyszenie Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie na zorganizowanym przez siebie II Warszawskim Forum Kierowników OSK i Instruktorów Nauki Jazdy w dniu 5 września 2024 poruszało zagadnienie wprowadzenia Standardów Ochrony Małoletnich” w Ośrodkach Szkolenia Kierowców, których konieczność wdrożenia wynika z ustawy z dnia 28 lipca 2023 r. o zmianie ustawy – Kodeks rodzinny i opiekuńczy oraz niektórych innych ustaw (tzw. Ustawa o ochronie małoletnich), która weszła w życie 15 lutego 2024 r. Ponieważ nie wszyscy prowadzący OSK w Warszawie i okolicach byli obecni na wspomnianym II Forum, wiele osób jest obecnie zainteresowanych zgłębieniem tego tematu , dlatego za zgodą Polskiego Związku Szkoleniowego zamieszczamy artykuł opublikowany przez PZS, a podejmujący wspomniane zagadnienia. Zapraszamy do lektury, po czytaj dalej!
Szkolenie na Torze Modlin 6 marca 2025
Województwo Mazowieckie i Mazowieckie Centrum Polityki Społecznej wspólnie z Wojewódzkimi Ośrodkami Ruchu Drogowego organizują akcyjnie szkolenia profilaktyczne dla kierowców w trzech grupach wiekowych: 18-24 lata; 25-54 lata i 55 lat i powyżej. Szkolenia te odbywają się w Ośrodku Doskonalenia Techniki Jazdy „Tor Modlin”. Podzielone są na zajęcia teoretyczne prowadzone przez psychologa transportu i praktyczne na płycie poślizgowej prowadzone przez doświadczonych instruktorów techniki jazdy. W jednym z tych szkoleń w dniu 6 marca 2025 uczestniczyli przedstawiciele naszego stowarzyszenia, Jan Szumiał prezes i Jacek Maniecki v-ce prezes. Zajęcia warsztatowe prowadził Pan Waldemar Chromiński psycholog BRD z Polskiego Stowarzyszenia Motorowego. Tytuł tych warsztatów brzmiał: „Odpowiedzialny kierowca”, a poruszone tematy to: „Dlaczego bezpieczeństwo jest najważniejsze?”; „Jaka jest specyfika ruchu drogowego w Polsce?”; „Co zaburza percepcję u kierowców i wprost prowadzi do wypadków?”; „Przyczyny błędów poznawczych i decyzyjnych”; „Co każdy kierowca musi (!) wiedzieć o używkach i substancjach psychoaktywnych?”; „Co może zrobić każdy z nas dla poprawy bezpieczeństwa?”. Część praktyczna składała się z: 1)dwukrotnego przejazdu czasowego slalomem między pachołkami i zatrzymaniu się w stanowisku, za pierwszym razem bez żadnych utrudnień i drugi raz podczas rozmowy przez telefon z zestawem głośnomówiącym i odpowiadając na trudne pytania 2) przejechaniu po okręgu z mokrą nawierzchnią z różną prędkością starając się nie wypaść z toru jazdy i ewentualnej korekcie w celu powrotu na właściwy tor; 3)najechaniu z różną prędkością na uruchamiający się ekran wodny ze strumieniem wydobywającym się spod powierzchni płyty z dużą siłą w chwili gdy tylna część samochodu znajduje się bezpośrednio nad nim co powoduje wyrzucenie samochodu z toru jazdy i obrót, a także zahamowanie w tym momencie 4) jeździe z różną prędkością i w chwili gdy uruchomi się ekran wodny bezpośrednio przed pojazdem, zahamowanie z jednoczesną próbą ominięciem ekranu 5) przejechaniu z różną prędkością między trzema ekranami wodnymi umieszczonymi asymetrycznie. Jazdy odbywały się samochodami wyposażonymi w automatyczną skrzynię biegów oraz we wszystkie urządzenia bezpieczeństwa. Na początku i na końcu zajęć zostały przeprowadzone (anonimowo) testy z zakresu bezpieczeństwa na drodze oraz zażywaniu alkoholu, leków oraz substancji psychotropowych. Jesteśmy zdania, że tego typu szkolenia powinien odbywać systematycznie każdy kierowca nie zależnie od wieku i stażu kierowania pojazdami.
Jan Szumiał
Prezes SOSK
Nowy rok, nowe koszty, nowe ceny za usługi OSK.
Jak co roku publikujemy cenniki kursów z oficjalnych stron internetowych poszczególnych OSK za szkolenie podstawowe w zakresie prawa jazdy kat A i B . W pierwszej kolejności dokonaliśmy zestawienia największych Warszawskich szkół z dzielnic Bemowo, Bielany, Żoliborz. W dalszej kolejności przedstawimy ranking cenowy OSK z innych dzielnic. Jak widać w zestawieniu, w niektórych przypadkach ceny kursu względem ubiegłego roku uległy podwyższeniu o ok. 30%. Znacznie wzrosły koszty utrzymania: biura, placów manewrowych, reklam, podatków i innych kosztów. Nie bez znaczenia jest też wysoki koszt zatrudniania pracowników. Od września w Warszawskim WORD jest przewidziana wymiana samochodów. W najbliższym czasie zostanie ogłoszony nowy przetarg . Następstwem tego prawdopodobnie będzie wymiana pojazdów także w OSK. Koszt jednego nowego samochodu oscyluje w granicach 70 tys.- 80 tys. złotych. Koszty działania OSK idą zatem w górę, a na to wszystko trzeba zarobić. Dlatego mając to na uwadze wielu przedsiębiorców już teraz reguluje ceny kursów. Kiedyś marzenie, teraz rzeczywistość równowartość 1000 Euro została przekroczona. Po rozstrzygnięciu przetargu Stowarzyszenie SOSK planuje stworzenie grupy zakupowej dla swoich członków, celem negocjacji z przedstawicielami firm, które wygrają przetarg na dostawę nowych samochodów na potrzeby WORD w Warszawie jest uzyskanie jak najlepszych warunków nabycia przez zrzeszone środowisko szkoleniowe nowych samochodów, jak również ich serwisowania. Zachęcamy właścicieli ośrodków szkolenia kierowców jak i indywidualnych instruktorów do wstąpienia w nasze szeregi, chyba że roczna składka 120zł stanowi barierę nie do pokonania. Nie jest tajemnicą że instytucje takie jak WORD, dealerzy, dostawcy materiałów szkoleniowych i inne podmioty nie będą rozmawiać z pojedynczymi osobami, dlatego w tym przypadku slogan ,,w jedności siła” nabiera sensu. Spójrzmy przyjaznym okiem na osoby, które chcą coś zrobić dla środowiska, chociaż de facto już nie muszą zabiegać o względy kogokolwiek, jednakże tej branży poświęcili całe swoje życie zawodowe i chętnie widzieliby młodych następców.
ZAPRASZAMY do współpracy
Sarna Bogdan Wiceprezes SOSK
Tabela w GaleriiSpotkania w siedzibie WORD Warszawa – 6 luty 2025
W dniu 6 lutego 2025 odbyło się, w siedzibie WORD w Warszawie przy ul. Odlewniczej 8, spotkanie członków Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia kierowców w Warszawie z przedstawicielami WORD. Pierwszą część spotkania prowadził Pan Rafał Grodzicki Kierownik Wydziału Realizacji Egzaminów Państwowych WORD, a dotyczyło ono przetargu na wymianę taboru samochodowego przeznaczonego do realizacji egzaminów państwowych. W konsultacjach społecznych dotyczących warunków przetargu uczestniczyło 20 członków SOSK, którzy zgłaszali swoje uwagi w istotnych kwestiach dotyczących zakupu samochodów. Można śmiało powiedzieć, iż ta część spotkania była pożyteczna zarówno dla przedstawicieli WORD jak i przedstawicieli środowiska szkoleniowego, wymieniono istotne informacje i oczekiwania dotyczące realizacji wspomnianego przetargu. W drugiej części spotkania omawiano zamierzenia i propozycje działań Stowarzyszenia w bieżącym roku kalendarzowym oraz kwestię składek członkowskich.
Jan Szumiał, Prezes SOSK
Fotorelacja ze spotkania w GaleriiCzy ranking oparty na statystyce zdawalności, jest odzwierciedleniem jakości szkolenia poszczególnych OSK?
Wieloletnie doświadczenie oceniania szkół poprzez ranking na podstawie wyników egzaminu jest zagadnieniem budzącym kontrowersje i różne opinie. Z jednej strony, wyniki egzaminów mogą stanowić miarodajny punkt odniesienia, pozwalający na porównanie efektywności różnych placówek edukacyjnych, z drugiej jednak strony, takie porównanie nie zawsze oddaje pełen obraz jakości edukacji i może prowadzić do uproszczeń. Dzieje się tak – ponieważ każdy z rankingów obarczony jest błędem braku obiektywności – związany jest bowiem ze ściśle określonymi kryteriami. Jest to jeszcze bardziej kontrowersyjne w przypadku ośrodków szkolenia kierowców Pierwszym kontrargumentem dla oceniania ośrodków szkolenia, podobnie jak szkół, które oceniane są na podstawie wyników egzaminu gdzie egzaminy są standaryzowane co sprawia, że wyniki mogą być porównywane w sposób jednolity, jest fakt, iż w przypadku szkół są to jedynie egzaminy pisemne w formie testu opracowanego przez Centralną Komisję Egzaminacyjną. W przypadku egzaminów na prawo jazdy składających się z egzaminu teoretycznego i praktycznego, szczególnie w części praktycznej, pomimo ściśle określonych zasad oceniania, trudno jest o standaryzację sytuacji drogowych wobec których staje egzaminowany. Z tego powodu trudno o stwierdzenie, iż w czasie tej części egzaminu warunki dla wszystkich egzaminowanych były jednolite, Tymczasem ośrodki, których kursanci uzyskują wysokie wyniki, mogą być postrzegane jako bardziej efektywne w nauczaniu, a same ośrodki jako bardziej prestiżowe. Jest to szczególnie ważne dla kandydatów na kierowców, a również rodziców młodych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania, którzy szukają najlepszych placówek liczących na lepsze przygotowanie do egzaminu państwowego. Jednakże, ocena ośrodków szkolenia wyłącznie na podstawie wyników egzaminów państwowych ma swoje ograniczenia. Jakość szkolenia na kursie prawa jazdy i zaangażowanie OSK jest ważnym, ale nie jedynym przyczynkiem do sukcesu na egzaminie państwowym.
SEMINARIUM SAFE AND SOBER ( bezpieczny i trzeźwy ) – 23 stycznia 2025
W dniu 23 stycznia w Hotelu Mercure Grand w Warszawie odbyło się seminarium pod hasłem SAFE AND SOBER, poświęcone problematyce plagi nietrzeźwych kierowców i metodom walki z nimi, w którym uczestniczyli przedstawiciele naszego Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia Kierowców, prezes Jan Szumiał i wiceprezes Zbigniew Muszyński. Organizatorem była Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu ETSC oraz Instytut Transportu Samochodowego. Tegoroczne spotkanie zostało zorganizowane w czasie naszej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej po raz trzeci, poprzednie w 2008 i 2014 roku. Celem projektu „Safe & Sober” realizowanym przez ETSC jest podniesienie świadomości podejmowania konsekwentnych działań na rzecz ograniczenia szkód związanych z obecnością alkoholu w transporcie drogowym. „Safe & Sober” to seria wydarzeń w krajach partnerskich z udziałem osób zainteresowanych problematyką alkoholu w ruchu drogowym, podczas których omawiane są metody walki z nietrzeźwymi kierowcami, a także rozwiązania ukierunkowane na ograniczenie skali tego zjawiska. Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec w swoim wystąpieniu omówił działania, które podejmuje rząd na rzecz zwiększania bezpieczeństwa na drogach, w tym proponowane zaostrzenie kar dla kierowców rażąco naruszających przepisy na drogach, oraz obniżenie wieku dla osób ubiegających o prawo jazdy kategorii b i wprowadzenie dla nich okresu próbnego, co ma ograniczyć liczbę wypadków z udziałem młodych kierowców.
Czym skorupka za młodu nasiąknie tym…
Odpowiedzialnymi za to czym skorupka nasiąknie za młodu…są osoby wychowujące młodego człowieka. Najczęściej, a szczególnie podczas codziennie spędzanego wspólnie czasu, są nimi rodzice. Dotyczy to wielu sfer życia, w tym również zachowań związanych z korzystaniem przez młodego człowieka w infrastruktury drogowej. Młodzi ludzie słyszą o właściwym sposobie postępowania od rodziców i w kolejnych etapach edukacji w placówkach oświatowych. Ale to za mało, gdyż można śmiało postawić tezę iż lepszy efekt przynosi przykład, niż wykład. Co wspólnego ma wspomniana teza z realiami nowoczesnego życia? Okazuje się, że bardzo dużo. Dobry przykład płynący z postępowania rodzica ma bowiem nieoceniony wpływ na czyny i wybory dziecka. To niesamowita metoda wychowawcza! Słynny fizyk Albert Einstein stwierdził: „Dawanie dobrego przykładu nie jest najlepszą metodą, która pozwala wpływać na innych; jest jedyną metodą właściwą.” Podobnie stwierdza Stephen Covey amerykański autor bestsellerowych pozycji na temat przywództwa, rozwoju osobistego, twórca teorii 7 nawyków skutecznego działania, mówca motywacyjny.: “Twój przykład zawsze będzie mówił głośniej i bardziej zrozumiale, niż najlepiej dobrane słowa wychodzące z Twoich ust. Uczynki stanowią podsumowanie tego, co się mówi. A zatem mówienie jednego i robienie drugiego prowadzi automatycznie do osłabienia wagi Twoich słów.„
30-lecie Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie
Tegoroczne spotkanie przedświąteczne członków SOSK w Warszawie stało się okazją do uczczenia 30-lecia powołania do życia naszego Stowarzyszenia, które funkcjonuje w przestrzeni polskich organizacji pozarządowych od roku 1994. Skromny tort, na którym świeczki zdmuchnął gość spotkania Prezes PIOGOSK Krzysztof Szymański, kontrastuje z liczbą lat i działań podjętych przez członków SOSK na przestrzeni tych 30 lat, ale przecież nie forma i sposób świętowania są decydujące o ocenie dokonań, z których członkowie SOSK mogą być dumni. Misją Stowarzyszenia jest stwarzanie warunków dla systematycznego podnoszenia jakości szkolenia mającego wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, z czego wynika przewidziana w Statucie możliwość tworzenia wraz z innymi podmiotami i przystępowania SOSK do różnych organizacji krajowych i międzynarodowych zajmujących się tą problematyką. W roku 2019 SOSK przystąpił do Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Tym samym nasze Stowarzyszenie stało się organizacją deklarującą wspieranie działań podejmowanych przez Komisje Europejską w zakresie BRD. European Road Safety Charter to platforma współpracy partnerów z krajów członkowskich z instytucjami unijnymi. Przedstawiciele SOSK biorą udział w międzynarodowych konferencjach organizowanych przez ERSC. Innymi zadaniami wynikającymi z misji Stowarzyszenia jest organizowanie kursów, wykładów i seminariów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, techniki jazdy oraz zagadnień pokrewnych , zarówno dla członków i ich współpracowników, jak i dla całego środowiska szkoleniowego Warszawy i okolic, co realizowane jest przez tradycyjne coroczne spotkania środowiska szkoleniowego, do udziału w których zapraszani są, przedstawiciele władz centralnych i samorządowych oraz instytucji branżowych omawiane są zagadnienia bieżąco nurtujące szkolących kierowców oraz organizowanie szkoleń dla instruktorów nauki jazdy. W czasie tegorocznego organizowanego przez SOSK II Warszawskiego Forum Kierowników OSK i Instruktorów Nauki Jazdy, głos, między innymi, zabierali Pani Renata Rychter Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego Ministerstwo Infrastruktury, Pan Tomasz Matuszewski - Zastępca Dyrektora WORD w Warszawie oraz Pan Radosław Potrac pedagog specjalny terapeuta, absolwent Akademii Pedagogiki Specjalnej z 20 letnim stażem jako nauczyciel i pedagog wspierający, wyróżniony tytułem Nauczyciela Roku 2023, omawiający nurtujący środowisko szkoleniowe temat - Współpraca z kursantami ze spektrum autyzmu, zespołem Aspergera, zespołem nadpobudliwości psychoruchowej ADHD. Spotkanie obu Panów zaowocowało szkoleniem egzaminatorów na prawo jazdy w warszawskim WORDzie, podczas którego rozmawiano o kandydatach na kierowców z ASD i nieneurotypowością. W wyniku warsztatów pojawiły się różne wyzwania, w tym zasadność zmian w prawie, którymi w przyszłości należy się zająć, podczas organizacji szkoleń dla kandydatów na kierowców, ich egzaminowania oraz przygotowania do funkcjonowania w roli kierowcy. SOSK włącza się również w działania innych stowarzyszeń, organizacji, instytucji władz lokalnych i szkół propagujących poprawę bezpieczeństwa na drodze oraz edukację w tym zakresie. Nasi członkowie uczestniczą w festynach adresowanych do społeczeństw lokalnych poświęconych bezpieczeństwu, jak również zajęciach dla dzieci i młodzieży zwiększających ich wiedzę i umiejętności w zakresie bezpiecznego korzystania z infrastruktury drogi. Stowarzyszenie wspiera różnorodne inicjatywy, takie jak konkursy i rajdy, promujące bezpieczeństwo na drodze, w tym edukację w zakresie pierwszej pomocy, czego szczególnym wyrazem było współorganizowanie przez 9 lat Praskich Konkursów Szkół Podstawowych z Pomocy Przedmedycznej – „Pięć Złotych Minut”. SOSK włącza się w akcje społeczne nakierowane na realizację rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo ruchu drogowego. Inspirujemy i wraz z innymi partnerami społecznymi staramy się o zmiany organizacji ruchu w newralgicznych i szczególnie niebezpiecznych miejscach na warszawskich ulicach. Przedstawiciele SOSK biorą udział |w pracach Mazowieckiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Nie do pominięcia jest również wrażliwość społeczna członków SOSK inspirujących i włączających się w działania na rzecz potrzebujących wsparcia materialnego np.: misjonarzy pozostających pod opieką MIVA Polska – Transport dla misjonarzy, czy uchodźców wojennych, a także dzieci w szpitalach i ośrodkach wychowawczych. Podsumowując można śmiało stwierdzić, że te 30 lat istnienia SOSK, nie było jedynie czasem funkcjonowania w zapisie sądowym, ale było czasem owocującym w ważne dla społeczeństwa działania na jego rzecz. Jan Szumiał Prezes SOSK w Warszawie
„ L Mikołaj dla chorych dzieci”
Dzięki wsparciu członków Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie daliśmy trochę radości i wywołaliśmy uśmiechy na buziach chorych dzieci, zmuszonych ze względu na choroby, pozostać w święta w Powiatowym Szpitalu w Otwocku na Oddziale Dziecięcym. Ufundowaliśmy elektroniczną wagę do ważenia niemowląt i małych dzieci, a każde dziecko dostało od dwóch L Mikołajów reprezentujących nasze stowarzyszenie upominek ( bajeczki, pluszowe przytulanki, książeczki do malowania itp.). Mikołajowie ci odwiedzili także dzieci i młodzież z Placówki Opiekuńczo-Wychowawczej Domu Dziecka nr.3 w Otwocku i wręczyli im karnet na 100 godzin do korzystania z pływalni, a każde z nich otrzymało dodatkowo upominek ( gry planszowe, puzzle, książki). Niektórzy jeszcze nigdy nie byli na pływalni. Serdecznie dziękuję wszystkim którzy przyczynili się do tej dobroczynnej akcji . Zawsze wierzyłem we wrażliwość członków SOSK na los dzieci. Jan Szumiał Prezes SOSK w Warszawie Zdjęcia z akcji "L Mikołaj dla dzieci" w Galerii
